Аналитики платформы «Авто.ру Бизнес» подвели итоги первого полугодия 2026 года и выяснили: средняя стоимость новых машин в России с начала года выросла примерно на 3%. Однако внутри этой статистики скрываются разнонаправленные тенденции. В то время как в Москве цены впервые превысили 4 млн рублей, отдельные регионы и модели демонстрируют заметное снижение.
Самое значительное падение средней цены на новые автомобили зафиксировано в Башкортостане. Здесь объем предложения увеличился почти вдвое, а средняя цена опустилась на 25,2% - до 2,1 млн рублей. Похожая динамика наблюдается в Саратове (минус 19%, до 2,74 млн) и Воронеже (минус 16,5%, до 2,58 млн). Причина - рост числа доступных автомобилей массового сегмента, что способствует снижению средней стоимости.
Совершенно иная картина в столицах. В Москве средняя цена нового авто с начала года выросла на 5%, впервые превысив 4 млн рублей. Аналогичная динамика в Тульской и Ярославской областях. В Санкт-Петербурге средний ценник в июне достиг 3,37 млн рублей - это примерно на 177 тыс. рублей выше показателя начала 2025 года.
Несмотря на общий рост, некоторые модели стали заметно доступнее. Лидером по снижению стоимости стал флагманский Zeekr 9X, подешевевший на 11,6% - теперь его средняя цена около 11,97 млн рублей.
На втором месте - кроссовер SWM G05 Pro, цена которого сократилась на 8% (до 1,89 млн рублей). В пятерку также вошли Geely Atlas (-7,5%), Exeed VX (-5,7%) и Omoda C7 (-3,6%).
Аналитики обращают внимание на любопытный парадокс: средняя стоимость китайских автомобилей продолжает расти и уже достигла 4,05 млн рублей, однако отдельные модели дешевеют - что делает их покупку более привлекательной для тех, кто умеет ждать и искать выгодные предложения.
Рынок становится более дифференцированным. В регионах с большим предложением массовых моделей цены снижаются, что создает возможности для выгодных сделок. В то же время в столицах автомобили продолжают дорожать - и здесь экономия становится особенно актуальной.
Генеральный директор инвестиционно-лизинговой компании «Гринфинанс» Наталья Абдулаева комментирует ситуацию:
«Мы видим, как разница в ценах между регионами становится все более заметной. Для наших клиентов - самозанятых таксистов и предпринимателей, которые используют автомобиль для заработка, - это возможность найти выгодное предложение. Лизинг позволяет зафиксировать стоимость машины сегодня, не дожидаясь, пока цены вырастут снова. Особенно это актуально на фоне того, что отдельные модели китайских брендов демонстрируют снижение цен - значит, есть смысл присмотреться и выбрать оптимальный вариант».
Первое полугодие 2026 года показало: российский авторынок перестал быть единым пространством. В регионах с избытком предложения цены снижаются, в столицах - продолжают расти. Отдельные модели дешевеют на фоне общего удорожания. Для покупателей, особенно тех, кто планирует брать машину в лизинг, это означает одно: сейчас самое время сравнивать предложения и фиксировать выгодную цену, пока тренд не изменился. Гринфинанс готов помочь клиентам сделать правильный выбор и приобрести автомобиль на комфортных условиях.
Самое значительное падение средней цены на новые автомобили зафиксировано в Башкортостане. Здесь объем предложения увеличился почти вдвое, а средняя цена опустилась на 25,2% - до 2,1 млн рублей. Похожая динамика наблюдается в Саратове (минус 19%, до 2,74 млн) и Воронеже (минус 16,5%, до 2,58 млн). Причина - рост числа доступных автомобилей массового сегмента, что способствует снижению средней стоимости.
Совершенно иная картина в столицах. В Москве средняя цена нового авто с начала года выросла на 5%, впервые превысив 4 млн рублей. Аналогичная динамика в Тульской и Ярославской областях. В Санкт-Петербурге средний ценник в июне достиг 3,37 млн рублей - это примерно на 177 тыс. рублей выше показателя начала 2025 года.
Несмотря на общий рост, некоторые модели стали заметно доступнее. Лидером по снижению стоимости стал флагманский Zeekr 9X, подешевевший на 11,6% - теперь его средняя цена около 11,97 млн рублей.
На втором месте - кроссовер SWM G05 Pro, цена которого сократилась на 8% (до 1,89 млн рублей). В пятерку также вошли Geely Atlas (-7,5%), Exeed VX (-5,7%) и Omoda C7 (-3,6%).
Аналитики обращают внимание на любопытный парадокс: средняя стоимость китайских автомобилей продолжает расти и уже достигла 4,05 млн рублей, однако отдельные модели дешевеют - что делает их покупку более привлекательной для тех, кто умеет ждать и искать выгодные предложения.
Рынок становится более дифференцированным. В регионах с большим предложением массовых моделей цены снижаются, что создает возможности для выгодных сделок. В то же время в столицах автомобили продолжают дорожать - и здесь экономия становится особенно актуальной.
Генеральный директор инвестиционно-лизинговой компании «Гринфинанс» Наталья Абдулаева комментирует ситуацию:
«Мы видим, как разница в ценах между регионами становится все более заметной. Для наших клиентов - самозанятых таксистов и предпринимателей, которые используют автомобиль для заработка, - это возможность найти выгодное предложение. Лизинг позволяет зафиксировать стоимость машины сегодня, не дожидаясь, пока цены вырастут снова. Особенно это актуально на фоне того, что отдельные модели китайских брендов демонстрируют снижение цен - значит, есть смысл присмотреться и выбрать оптимальный вариант».
Первое полугодие 2026 года показало: российский авторынок перестал быть единым пространством. В регионах с избытком предложения цены снижаются, в столицах - продолжают расти. Отдельные модели дешевеют на фоне общего удорожания. Для покупателей, особенно тех, кто планирует брать машину в лизинг, это означает одно: сейчас самое время сравнивать предложения и фиксировать выгодную цену, пока тренд не изменился. Гринфинанс готов помочь клиентам сделать правильный выбор и приобрести автомобиль на комфортных условиях.
