Цифры говорят о том, что банки выдают в 1,5 раза меньше автокредитов, чем два года назад
Рынок автокредитования в России продолжает демонстрировать неоднозначную динамику. По итогам июня 2026 года банки выдали 100,2 тысячи кредитов на покупку новых и подержанных автомобилей. Это на 3% меньше, чем в мае, когда было оформлено 103,2 тысячи займов. Тем самым количество выдач сокращается второй месяц подряд.
При этом в годовом выражении картина выглядит иначе: по сравнению с июнем 2025 года количество автокредитов выросло на 12,7%. Однако этот рост лишь подчеркивает глубину падения, случившегося в прошлом году. Аналитики Национального бюро кредитных историй обращают внимание на тревожный ориентир: в июне 2024 года было выдано 150 тысяч автокредитов - в полтора раза больше, чем сейчас.
Лидерами по числу взятых кредитов среди регионов остаются Москва (6,86 тыс.), Московская область (6,32 тыс.), Республика Татарстан (4,83 тыс.), Санкт-Петербург (4,55 тыс.) и Республика Башкортостан (3,93 тыс.).
При этом динамика по регионам сильно разнится. Самые значительные сокращения зафиксированы в Ульяновской области (минус 11,9%), Москве (минус 9,9%) и Ставропольском крае (минус 8,7%). В некоторых регионах, напротив, кредитов стали брать больше: Вологодская область показала рост на 7%, Тюменская область (с ХМАО и ЯНАО) - на 6,8%, Удмуртия - на 6,5%.
Директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков комментирует ситуацию: «Выдача автокредитов, в целом, продолжает оставаться на не очень высоком уровне. Это свидетельствует как о не очень активном спросе из-за высоких процентных ставок и общего роста цен на автомобили, так и о довольно слабом аппетите к риску со стороны банков. Последние сохраняют высокие требования к качеству кредитных историй граждан, сокращая риски просрочек».
Похожую оценку дает старший вице-президент ВТБ Алексей Охорзин. По его данным, за первое полугодие 2026 года россияне оформили автокредитов на 894 млрд рублей - это на 41% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Однако ключевым драйвером роста остаются новые автомобили, особенно с государственной поддержкой, тогда как сегмент авто с пробегом «сдерживается всё ещё высокими рыночными ставками».
Июньская статистика НБКИ демонстрирует классический эффект высокой ключевой ставки: дорогие кредиты отсекают тех, кто не вписывается в банковские стандарты. На рынке автокредитования сегодня формируется две реальности. Для одних - снижение одобряемости и высокие проценты. Для других - банковское «нет» и поиск альтернатив.
Рынок лизинга для физических лиц в этом контексте показывает рост там, где банковское кредитование отступает. По данным «Эксперт РА», количество новых договоров с физлицами в 2026 году растет двузначными темпами.
Генеральный директор инвестиционно-лизинговой компании Гринфинанс Наталья Абдулаева комментирует ситуацию:
«Цифры НБКИ за июнь - маркер системной проблемы. Банки выдают в полтора раза меньше автокредитов, чем два года назад, и удерживают высокие требования к заемщикам. Для нас это не просто статистика. Мы ежедневно работаем с теми, кому банки сказали "нет": самозанятые таксисты, курьеры, предприниматели. Они не могут подтвердить доход по банковским стандартам, но их бизнес реален. Лизинг позволяет им получить автомобиль и продолжать зарабатывать. Пока банки ужесточают требования, наш процент одобрения остается высоким, потому что мы смотрим не на кредитную историю, а на автомобиль как на работающий актив».
Второе полугодие 2026 года, скорее всего, продолжит тенденцию на разнонаправленную динамику. С одной стороны, банки не будут смягчать требования к заемщикам - слишком высоки риски просрочек. С другой стороны, спрос на автомобили остается, и он будет перетекать в альтернативные каналы финансирования.
В этих условиях лизинг для физических лиц становится не альтернативой, а основным инструментом приобретения автомобиля для миллионов россиян, которые не проходят банковский скоринг, но имеют реальный доход и потребность в машине для работы. Компания Гринфинанс предлагает своим клиентам именно такой путь - без бюрократических барьеров и с высоким процентом одобрения.
Рынок автокредитования в России продолжает демонстрировать неоднозначную динамику. По итогам июня 2026 года банки выдали 100,2 тысячи кредитов на покупку новых и подержанных автомобилей. Это на 3% меньше, чем в мае, когда было оформлено 103,2 тысячи займов. Тем самым количество выдач сокращается второй месяц подряд.
При этом в годовом выражении картина выглядит иначе: по сравнению с июнем 2025 года количество автокредитов выросло на 12,7%. Однако этот рост лишь подчеркивает глубину падения, случившегося в прошлом году. Аналитики Национального бюро кредитных историй обращают внимание на тревожный ориентир: в июне 2024 года было выдано 150 тысяч автокредитов - в полтора раза больше, чем сейчас.
Лидерами по числу взятых кредитов среди регионов остаются Москва (6,86 тыс.), Московская область (6,32 тыс.), Республика Татарстан (4,83 тыс.), Санкт-Петербург (4,55 тыс.) и Республика Башкортостан (3,93 тыс.).
При этом динамика по регионам сильно разнится. Самые значительные сокращения зафиксированы в Ульяновской области (минус 11,9%), Москве (минус 9,9%) и Ставропольском крае (минус 8,7%). В некоторых регионах, напротив, кредитов стали брать больше: Вологодская область показала рост на 7%, Тюменская область (с ХМАО и ЯНАО) - на 6,8%, Удмуртия - на 6,5%.
Директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков комментирует ситуацию: «Выдача автокредитов, в целом, продолжает оставаться на не очень высоком уровне. Это свидетельствует как о не очень активном спросе из-за высоких процентных ставок и общего роста цен на автомобили, так и о довольно слабом аппетите к риску со стороны банков. Последние сохраняют высокие требования к качеству кредитных историй граждан, сокращая риски просрочек».
Похожую оценку дает старший вице-президент ВТБ Алексей Охорзин. По его данным, за первое полугодие 2026 года россияне оформили автокредитов на 894 млрд рублей - это на 41% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Однако ключевым драйвером роста остаются новые автомобили, особенно с государственной поддержкой, тогда как сегмент авто с пробегом «сдерживается всё ещё высокими рыночными ставками».
Июньская статистика НБКИ демонстрирует классический эффект высокой ключевой ставки: дорогие кредиты отсекают тех, кто не вписывается в банковские стандарты. На рынке автокредитования сегодня формируется две реальности. Для одних - снижение одобряемости и высокие проценты. Для других - банковское «нет» и поиск альтернатив.
Рынок лизинга для физических лиц в этом контексте показывает рост там, где банковское кредитование отступает. По данным «Эксперт РА», количество новых договоров с физлицами в 2026 году растет двузначными темпами.
Генеральный директор инвестиционно-лизинговой компании Гринфинанс Наталья Абдулаева комментирует ситуацию:
«Цифры НБКИ за июнь - маркер системной проблемы. Банки выдают в полтора раза меньше автокредитов, чем два года назад, и удерживают высокие требования к заемщикам. Для нас это не просто статистика. Мы ежедневно работаем с теми, кому банки сказали "нет": самозанятые таксисты, курьеры, предприниматели. Они не могут подтвердить доход по банковским стандартам, но их бизнес реален. Лизинг позволяет им получить автомобиль и продолжать зарабатывать. Пока банки ужесточают требования, наш процент одобрения остается высоким, потому что мы смотрим не на кредитную историю, а на автомобиль как на работающий актив».
Второе полугодие 2026 года, скорее всего, продолжит тенденцию на разнонаправленную динамику. С одной стороны, банки не будут смягчать требования к заемщикам - слишком высоки риски просрочек. С другой стороны, спрос на автомобили остается, и он будет перетекать в альтернативные каналы финансирования.
В этих условиях лизинг для физических лиц становится не альтернативой, а основным инструментом приобретения автомобиля для миллионов россиян, которые не проходят банковский скоринг, но имеют реальный доход и потребность в машине для работы. Компания Гринфинанс предлагает своим клиентам именно такой путь - без бюрократических барьеров и с высоким процентом одобрения.
